引言：互聯(lián)網(wǎng)民展至今，一直在不斷超越縮小地球，縮短時間，提高效率……，究其根本，其實是與時間在競賽，諸如淘寶，京東，易迅等互聯(lián)網(wǎng)購物，就大大縮短了上街購物，帶來全新的購物體驗。但目前，決定購物體驗一個很重要的一環(huán)是物流，快遞怎么才能更快，這就成了各大電商絞盡腦汁競爭的問題？ 無疑目前阿里，京東暫時領(lǐng)跑……（昆山網(wǎng)絡(luò)公司 Living 僅代表個人觀點）

　　2013年，阿里巴巴有望成為國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　幾日前，摩根士丹利一名分析師的報告預(yù)測，阿里巴巴在2013年的估值至少達(dá)660億美元。而目前騰訊的市值為657億美元，百度的市值為330億美元。

　　關(guān)于阿里巴巴何時上市，在哪上市，也一直備受業(yè)界期待。此前，路透社報道稱，阿里巴巴可能2013年上市，但很快被阿里官方否掉了。馬云也對阿里何時上市閉口不提，唯一提到的是2015年。

　　不過，看起來，馬云并沒有短期內(nèi)上市的決定。今年年初，馬云釋放出了阿里未來幾年的大筆投資計劃，以及今年年內(nèi)的CEO人選和人事改組問題。

　　按目前阿里的架構(gòu)，阿里未來CEO人選并不具有對阿里戰(zhàn)略起到實質(zhì)性改變的權(quán)限。而更值得一提的是阿里的投資計劃。

　　分析認(rèn)為，阿里未來會呈現(xiàn)三大高價值平臺。一個是包括天貓、淘寶、阿里B2B在內(nèi)的阿里集團(tuán)，一個是阿里金融，還有一個是被稱為“地網(wǎng)”的阿里物流開放平臺計劃。這三大平臺分別針對信息流、資金流和物流，均將呈現(xiàn)開放形態(tài)。

　　值得注意的是，目前支付寶并未在阿里集團(tuán)的架構(gòu)中，而支付寶是否會和阿里金融業(yè)務(wù)整合成一個平臺也仍存未知。2012年，阿里交易額突破1萬億，由此看來，支付寶在國內(nèi)網(wǎng)購所發(fā)揮的作用也越來越大。此外有消息稱，阿里金融將從小貸業(yè)務(wù)向擔(dān)保業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，如何擔(dān)保？這就與支付寶形成了強(qiáng)關(guān)系。

　　還有就是由馬云、中國平安馬明哲與騰訊馬化騰三方成立的“三馬”公司，這家公司主要運(yùn)營保險等互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，雖不太可能直接并入阿里體系，但是否會成為阿里金融未來的嘗試業(yè)務(wù)呢？有觀點認(rèn)為，目前的阿里金融只是為滿足阿里賣家現(xiàn)階段需求的初級形態(tài)，而阿里金融要做大，未來一定會觸及面向全網(wǎng)開放的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)。這是又一個萬億市場。

　　此外是地網(wǎng)。國內(nèi)的物流成本占據(jù)國內(nèi)GDP的18%，數(shù)年來物流服務(wù)也一直成為電商掣肘。京東通過自建物流，強(qiáng)化物流配送體驗，包抄淘寶，打開了淘寶之外的市場，但隨著網(wǎng)購人群的成熟，服務(wù)的需求將逐步取代純價格的競爭。更主要的是，物流可以成為一個開放的平臺。

　　“地網(wǎng)”的打法與京東不同。時間成本已不允許阿里再自建物流。而整合社會閑散的物流資源，并主導(dǎo)控制，將可以包抄京東的后路。